کشتیرانی از ارکان اصلی تجارت بینالمللی و توسعه اقتصادی کشورها است
مدیرعامل شرکت کشتیرانی دریای خزر با تأکید بر جایگاه صنعت کشتیرانی در توسعه تجارت و اقتصاد، گفت: توسعه ناوگان و تقویت زیرساختهای دریایی میتواند سهم کشور از تجارت دریایی منطقه و جهان را افزایش دهد.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی دیارمیرزا، حسین یونسی روز پنجشنبه در کنفرانس ملی ارتباطات، حملونقل و لجستیک که با رویکرد توسعه پایدار و اقتصاد دریامحور که در بندرانزلی برگزار شد به اهمیت تربیت نیروی انسانی متخصص در بخش دریایی، تاکید کرد.
وی افزود: با پیگیریهای انجام شده برای نخستینبار رشته کارشناسی دریانوردی با گرایش مهندسی مکانیک کشتی در دانشگاه گیلان راهاندازی شد و از سال ۱۴۰۲ دانشجو در این رشته پذیرش شده است.
یوسفی تصریح کرد: گسترش آموزشهای تخصصی دریایی و توسعه رشتههای مرتبط در دانشگاههای استان میتواند علاوه بر تامین نیروی انسانی مورد نیاز ناوگان کشور، زمینه حضور و اشتغال دریانوردان ایرانی در بازارهای بینالمللی را نیز فراهم کند.
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان گیلان تصریح کرد: مدارک و آموزشهای تخصصی دریایی دارای اعتبار بینالمللی است؛ لذا علاوه بر تامین نیاز داخلی میتوان در زمینه تربیت و صادرات نیروی انسانی متخصص دریایی نیز فعالیت کرد.
یونسی همچنین بر ضرورت بهرهگیری از توان علمی دانشگاهها در شناسایی و رفع چالشهای حوزه حملونقل، لجستیک و اقتصاد دریامحور تاکید کرد و گفت: دستیابی به توسعه پایدار در بخش دریایی بدون مشارکت مراکز علمی و پژوهشی و استفاده از ظرفیت نخبگان و دانشجویان امکانپذیر نخواهد بود.
مدیرکل بنادر و دریانوردی گیلان بر نقش دانش، آموزش و تربیت نیروی انسانی در تحقق اقتصاد دریامحور نیز تاکید کرد و افزود: توسعه پایدار در حوزه حملونقل، لجستیک و فعالیتهای دریایی نیازمند تقویت ارتباط میان دانشگاه و صنعت و توجه ویژه به آموزش دریانوردان است.
به گفته وی، کشورهای توسعهیافته با بهرهگیری از ظرفیتهای علمی و ایجاد ارتباط موثر میان دانشگاه و صنعت توانستهاند چالشهای حوزههای مختلف اقتصادی و زیرساختی را بهصورت تخصصی و علمی برطرف کنند.
وی با بیان اینکه اقتصاد دریامحور تنها به فعالیتهای بندری محدود نمیشود، افزود: توسعه این بخش در سه حوزه سواحل، بنادر و دریا تعریف میشود و برای دستیابی به اهداف تعیینشده در اسناد بالادستی همه دستگاههای اجرایی، دانشگاهها و بخش خصوصی باید نقشآفرینی کنند.
بنادر شمال باید به سمت بنادر سبز هدایت شوند
حسین صفری سرپرست دانشگاه آزاد اسلامی واحد بینالمللی بندرانزلی ادامه داد: باید بنادر شمال را به سمت بنادر سبز هدایت کنیم تا علاوه بر افزایش بهرهوری با اکوسیستم حساس خزر در تعامل پایدار بمانند.
وی اظهار کرد: این کنفرانس، فرصتی برای هم افزایی میان بخشهای مهندسی، حقوقی بازرگانی و مالی است تا الگویی بومی و کارآمد برای بهره برداری از ظرفیتهای بیبدیل خزر طراحی کنیم.
وی ادامه داد: اقتصاد دریامحور نه یک انتخاب بلکه ضرورتی اجتناب ناپذیر برای گذار از اقتصاد تک محصولی است؛ نوار ساحلی شمال ایران با دارا بودن بنادر استراتژیک، نیازمند تحولی بنیادین در زنجیره تامین است.
وی هدف از این همایش را عبور از جزیرهای عمل کردن بخشهای فنی و بازرگانی عنوان کرد و افزود: توسعه پایدار تنها با اتصال دقیق سازه و مهندسی با مدیریت و اقتصاد محقق میشود و این کنفرانس بستری است که این حلقههای مفقوده را به هم متصل میکند.
صفری تاکید کرد: امروز در این کنفرانس چند محور کلیدی در کانون توجه قرار دارد نخست مهندسی سواحل و راه و ترابری که در آن به دنبال ارتقای تاب آوری سازهها و بهینهسازی مسیرهای اتصالی هستیم؛ دوم مدیریت بازرگانی و عملیات که هدف از آن انتقال از مدلهای سنتی به مدلهای چابک و هوشمند در فرآیندهای بندری است تا هزینه تمام شده خدمات لجستیکی کاهش یابد.
وی ادامه داد: در حقوق بین الملل و حکمرانی دریایی ضرورت دارد که ظرفیتهای حقوقی کشور در دریای خزر با رویکردی تهاجمی و هوشمندسازی برای کاهش ریسکهای تجاری تقویت کنیم ودر نهایت هوشمندسازی و انرژیهای تجدیدپذیر که نگاه رو به آینده است.
صفری گفت: دانشگاه امروز بیش از هر زمان دیگری در خدمت توسعه ملی است؛ این کنفرانس باید نقطه عطفی برای شروع همکاریهای عمیقتر میان صنعت دریا و بدنه علمی کشور باشند.
کشتیرانی صنعتی پیشران است
کامبیز جهانبانی مدیرعامل شرکت کشتیرانی دریای خزر با تاکید بر جایگاه صنعت کشتیرانی در توسعه تجارت و اقتصاد گفت: کشتیرانی صنعتی پیشران است که با فعالسازی زنجیرههای لجستیک، بیمه، بانکداری، صنایع تولیدی و آموزش میتواند به تحرک اقتصادی کشور کمک کند.
وی با اشاره به نقش صنعت کشتیرانی در اقتصاد جهانی اظهار کرد: حدود ۸۰ درصد تجارت جهانی کالا از طریق دریا انجام میشود که نشان میدهد کشتیرانی از ارکان اصلی تجارت بینالمللی و توسعه اقتصادی کشورها است.
مدیرعامل شرکت کشتیرانی دریای خزر با اشاره به ظرفیت ناوگان دریایی ایران گفت: توسعه ناوگان و تقویت زیرساختهای دریایی میتواند سهم کشور از تجارت دریایی منطقه و جهان را افزایش دهد.
جهانبانی با اشاره به ظرفیتهای دریای خزر اظهار کرد: در سالهای اخیر شاهد رشد قابل توجه فعالیتهای دریایی در خزر بودهایم و همزمان با اجرای سیاستهای توسعه اقتصاد دریامحور، سرمایهگذاری بخشهای دولتی و خصوصی در این پهنه آبی نیز افزایش یافته است.
وی افزود: امروز ناوگان تحت پرچم جمهوری اسلامی ایران در دریای خزر بیش از یکصد فروند رسیده و ایران امروز یکی از بازیگران مهم کشتیرانی در این منطقه محسوب میشود.
وی توسعه کریدورهای بینالمللی و ایجاد زنجیرههای حملونقل ترکیبی را از ظرفیتهای مهم دریای خزر دانست و گفت: امروز امکان انتقال کالا و کانتینر از نقاط مختلف به بنادر شمالی ایران از طریق یک زنجیره حملونقل وجود دارد و این مسیر با ترکیب حملونقل دریایی، ریلی و جادهای میتواند به عنوان بخشی از زنجیره لجستیکی کشور مورد استفاده قرار گیرد.
توسعه اقتصاد دریامحور باید به ایجاد اشتغال و رونق اقتصادی منجر شود
احمد آقایی بازرسکل استان گیلان نیز در این کنفرانس بر ضرورت بهرهگیری هدفمند از ظرفیتهای اقتصاد دریامحور تاکید کرد و افزود: توسعه اقتصاد دریامحور باید با رویکرد علمی و رعایت حقوق عمومی دنبال و در نهایت به ایجاد اشتغال، رونق اقتصادی و بهبود رفاه جامعه منجر شود.
به گفته وی تلفیق تجربه، دانش و ایده میتواند زمینهساز ارائه راهکارهای علمی برای مسائل و چالشهای اقتصادی کشور باشد.
وی یکی از مهمترین چالشهای جوامع را فقر و بیکاری دانست و افزود: توسعه اقتصادی و ایجاد فرصتهای شغلی میتواند نقش موثری در کاهش آسیبهای اجتماعی و ارتقای نشاط و رفاه عمومی داشته باشد؛ لذا باید ظرفیتهای اقتصادی کشور از جمله ظرفیتهای دریایی به شکل هدفمند مورد استفاده قرار گیرد.
آقایی تاکید کرد: سهچهارم سطح کره زمین را آب پوشانده و دریا علاوه بر ظرفیتهای طبیعی، بستری برای حملونقل، تجارت، فعالیتهای اقتصادی و ایجاد فرصتهای شغلی است؛ بنابراین توجه به اقتصاد دریامحور باید از سطح یک موضوع منطقهای فراتر رفته و در سیاستهای کلان اقتصادی کشور مورد توجه قرار گیرد.
آقایی بیان کرد: توسعه اقتصاد دریامحور علاوه بر سرمایهگذاری داخلی و خارجی، باید اقتصاد بومی را نیز مورد توجه قرار دهد و از ظرفیتهای علمی و تخصصی برای شناسایی ابعاد مختلف این حوزه استفاده شود.
عطا جعفری شالکوهی دبیر اجرایی کنفرانس اقتصاد دریامحور نیز در خصوص مقالات ارائه شده در این کنفرانس گفت: ۱۸۵ مقاله به دبیرخانه این کنفرانس ارسال شد که پس از داوری، ۱۳۴ مقاله برای ارائه و انتشار پذیرفته شد.
وی اعلام کرد: مقالات پذیرفتهشده در پنج محور حقوق بینالملل و حکمرانی دریایی، راه و ترابری و حملونقل دریایی، سرمایهگذاری خارجی، مدیریت مالی و اقتصاد دریامحور، مدیریت بازرگانی، تولید و فرآیند و همچنین مهندسی سواحل و بنادر بررسی و انتخاب شدند.
جعفری شالکوهی افزود: در محور حقوق بینالملل و حکمرانی دریایی ۴۱ مقاله، راه و ترابری و حملونقل دریایی ۲۳ مقاله، سرمایهگذاری خارجی، مدیریت مالی و اقتصاد دریامحور ۲۵ مقاله، مدیریت بازرگانی، تولید و فرآیند ۴۴ مقاله و مهندسی سواحل و بنادر ۵۲ مقاله به دبیرخانه ارسال شد.
وی با اشاره به مشارکت ۵۱ داور در فرآیند ارزیابی این مقالات تصریح کرد: یکی از ویژگیهای مهم این کنفرانس، نمایه شدن تمامی مقالات پذیرفتهشده در پایگاه استنادی علوم جهان اسلام (ISC) است که موجب انتشار و دسترسی علمی به این مقالات در سطح بینالمللی خواهد شد.
دبیر اجرایی کنفرانس اقتصاد دریامحور ادامه داد: مقالات ارسالشده از استانهای مختلف کشور بود و این همایش یکروزه با حضور پژوهشگران و صاحبنظرانی از سراسر کشور برگزار میشود.
دیدگاه