یک گام تا تکمیل قطعه نخست محور صومعهسرا – پیربازار | قطعه دوم به پیمانکار جدید واگذار شد
فرماندار صومعهسرا گفت: قطعه نخست محور پرتردد صومعهسرا به پیربازار در آستانه تکمیل قرار دارد و با واگذاری قطعه دوم به پیمانکار جدید، تعیین تکلیف این مسیر حادثهخیز و پررفتوآمد در سال جاری با جدیت دنبال میشود.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی دیارمیرزا، حمید رضایی در جلسه شورای ترافیک شهرستان صومعه سرا که با حضور جناب سرهنگ صفاری فرمانده پلیس راه گیلان و اعضای شورای ترافیک شهرستان در محل فرماندهی انتظامی شهرستان برگزار شد، اظهار کرد: قطعه نخست محور صومعهسرا به پیربازار اکنون مراحل پایانی خود را طی میکند و بخشهایی از آن که آماده شده، خطکشی نیز شده است.
وی با اشاره به وضعیت گذشته این مسیر افزود: پیش از اجرای عملیات خطکشی و تعریض، این محور بهدلیل اختلاف ارتفاع زیاد بین مسیرهای رفت و برگشت و حجم بالای تردد، از نقاط خطرناک منطقه محسوب میشد، اما اکنون این بخش به چهار باند تبدیل شده و تردد ایمنتری در آن جریان دارد.
فرماندار صومعهسرا ادامه داد: البته همچنان اجرای برخی اقدامات ایمنسازی از جمله آرامسازی ترافیکی و اصلاح سرعتگیرها در این محور ضروری است و باید در ادامه انجام شود.
رضایی با بیان اینکه قطعه دوم این پروژه از محدوده سهراه (نوخاله) به سمت پیربازار نیز تعیین تکلیف شده است، گفت: این بخش که پیشتر در اختیار پیمانکار قبلی بود، پس از برگزاری مناقصه به پیمانکار جدید واگذار شده است.
وی با قدردانی از حمایتها و پیگیریهای انجامشده برای پیشبرد این پروژه افزود: با توجه به اهمیت حفظ جان مردم و نیز مطالبات عمومی، اعتبارات لازم برای این محور اختصاص یافت و بخشی نیز به محور صومعهسرا به ضیابر اختصاص داده شد.
فرماندار صومعهسرا با اشاره به پیشرفت فیزیکی قطعه دوم گفت: بخشی از این پروژه توسط پیمانکار قبلی اجرا شده و هماکنون بیش از ۵۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.
رضایی در ادامه با اشاره به برخی موانع اجرایی در مسیر پروژههای عمرانی اظهار کرد: گاهی برخی فرآیندها، بهجای تسهیل در اجرای طرحها و صیانت از حقوق عمومی، موجب توقف یا کندی پیشرفت پروژهها میشود که این موضوع به ضرر مردم و منافع عمومی تمام خواهد شد.
وی با اشاره به سوابق اجرایی این محور افزود: در مقطعی، برای تسریع در اجرای پروژه و بهبود شرایط نامناسب مسیر سهراه نوخاله به سمت گوراب و کیشستان، اقدامات لازم برای ورود پیمانکار انجام شده بود، اما توقف در فرآیندها باعث شد پروژه با تأخیر مواجه شود و همین مسئله، هزینههای اجرایی را نیز بهطور قابل توجهی افزایش داد.
فرماندار صومعهسرا تصریح کرد: سال گذشته هزینه اجرای هر کیلومتر آسفالت حدود چهار میلیارد تومان بود، اما تأخیر در اجرا موجب افزایش هزینهها شده است.
رضایی با تأکید بر پیگیری مستمر برای تکمیل این مسیر گفت: آنچه منافع مردم اقتضا کند، با جدیت دنبال خواهیم کرد؛ چراکه محور حدفاصل پل لاکسار تا پیربازار به طول حدود ۱۵ تا ۱۶ کیلومتر، یکی از پرترددترین و حادثهخیزترین محورهای منطقه است و بخش قابل توجهی از تردد خودروها در این محدوده متمرکز میشود.
وی ابراز امیدواری کرد که با تکمیل قطعات باقیمانده، وضعیت این محور در سال جاری تعیین تکلیف شده و شاهد کاهش تصادفات، ارتقای ایمنی و تسهیل در تردد شهروندان باشیم.
کاهش تلفات جادهای در محور صومعهسرا–ضیابر با تسریع پروژهها و اصلاحات فنی؛ بهرهبرداری ۱۶ کیلومتر در سال ۱۴۰۵
فرماندار صومعه سرا با اشاره به تلاشهای مستمر برای کاهش تصادفات و تکمیل پروژه محور صومعهسرا – ضیابر گفت: بخش زیادی از نیازهای پروژه با توان داخلی تأمین شده است.
وی افزود: در جریان اجرای این طرح، بازرسی کل کشور ابتدا نسبت به تغییرات پیشنهادی مخالفت داشت و تأکید میکرد پروژه باید بهصورت کامل اجرا شود؛ با این حال برای پیشگیری از تلفات جادهای و تسهیل عبور و مرور، موضوع از سوی استاندار به شورای فنی دانشگاه ارجاع شد و پس از بررسیهای لازم، مجوز کاهش عرض پروژه تا ۱۰ متر صادر شد.
رضایی با تاکید بر اینکه اجرای این اصلاحات نتیجه ماهها دوندگی، جلسات متعدد و پیگیریهای مشترک نمایندگان و مدیران استانی بوده است، افزود: این پروژه ۱۶ کیلومتر از مسیر را شامل میشود و طبق برنامهریزیها در سال ۱۴۰۵ به بهرهبرداری خواهد رسید.
فرماندار صومعه سرا با اشاره به مشکلات تملک زمین در مسیر افزود: هزینه آزادسازی زمینها که در ابتدا حدود ۵۰ میلیارد تومان برآورد میشد، به دلیل محدودیتها و تشریفات قانونی به ۱۰۰ میلیارد، سپس ۳۰۰ میلیارد و اکنون با اجرای ماده ۹ به حدود ۵۰۰ میلیارد تومان رسیده است.
وی تأکید کرد بخشی از هزینهها نقدی و بخشی با تهاتر تأمین شده و این موضوع با همکاری معاونان وزارتخانه، استاندار و نمایندگان محلی در حال انجام است.
فرماندار صومعه سرا همچنین ضمن قدردانی از پیگیریهای دکتر رحمتزاده اظهار کرد: حدود ۵۰ میلیارد تومان نقدی برای تسریع پروژه تخصیص یافته است؛ رقمی که میتوانست در بخشهای متعدد هزینه شود، اما در نهایت با اولویت نجات جان مردم صرف ایمنسازی این محور شد.
وی درباره پروژه چهارراه خاکیان گفت: این نقطه یکی از کانونهای حادثهخیز است و طی دهها جلسه کارشناسی تلاش شده تا اصلاحات آن به شکلی انجام شود که بیشترین تأثیر در کاهش تصادفات داشته باشد.
رضایی افزود: در حال حاضر کارگاه پیمانکار در منطقه فعال است و این نتیجه پیگیریهای یکساله و بازدیدهای میدانی مکرر مدیران وزارتخانه و استان است.
وی همچنین از پیشرفت پروژه صومعهسرا – ضیابر خبر داد و گفت حدود ۱۶ کیلومتر از مسیر به بهرهبرداری رسیده است و اصلاح روشنایی و زیرگذر چهارراه شارم نیز در دستور کار قرار گرفته و پس از تصویب در شورای ترافیک استان اجرا خواهد شد.
رضایی با اشاره به ضرورت نصب سرعتگیر در نقاط حادثهخیز، از جمله چهارراه خاکیان و محدوده قنادی «شاخه نبات» در مسیر صومعهسرا به تولمشهر گفت: اگرچه این اقدام راهحل بنیادی محسوب نمیشود، اما تا زمان تکمیل میدان و اصلاحات ساختاری، تأثیر مهمی در کاهش تلفات جادهای دارد.
فرماندار صومعه سرا همچنین تأکید کرد: جلسات شورای ترافیک در سال جدید نیز مانند سال گذشته بهصورت مستمر برگزار خواهد شد و اقدامات اصلاحی از جمله اصلاح و نصب سرعتگیرها، بهسازی هندسی مسیر و سایر راهکارهای کاهش تلفات در دستور کار قرار دارد.
وی بخش دیگری از سخنان خود به وضعیت کسما بهعنوان یکی از نقاط دارای بیشترین تصادفات موتورسواران اشاره کرد و گفت: در همین راستا ۵۰ کلاه ایمنی بهصورت نمادین اهدا شده و برنامهریزی شده است تا پایان تابستان مجموعاً ۳۰۰ کلاه ایمنی در اختیار راکبان موتور سوار قرار گیرد.
رضایی ادامه داد: این کلاهها از طریق دهیاران و با هماهنگی بخشداران تهیه و در قالب برنامهای مشترک و با مشورت مقامات استانی توزیع خواهد شد تا ضمن افزایش بازتاب عمومی، زمینه کاهش خسارتها و تلفات ناشی از حوادث رانندگی نیز فراهم شود.
فرماندار صومعه سرا بر نقش فرهنگسازی و آموزش در کاهش حوادث جادهای تأکید کرد و گفت: متولیان فرهنگ عمومی در برابر نگرانیهای جامعه درباره رانندگی و تردد جادهای مسئولیت دارند.
وی با اشاره به تجربه اجرای طرحهای فرهنگی و اثرگذاری آنها در کاهش تخلفات، ادامه داد: اگرچه پیشتر آمارها در برخی حوزههای رانندگی کاهش یافته بود، اما باید توجه داشت که نیاز به تداوم فرهنگسازی وجود دارد.
رئیس شورای ترافیک شهرستان صومعه سرا همچنین خاطرنشان کرد: در شرایطی که آموزشهای نوین و فناوری آموزشی فراهم شده و امکان آموزش در خانه نیز وجود دارد، میتوان از این ظرفیت برای نهادینهسازی فرهنگ رانندگی استفاده کرد.
این مقام مسئول با بیان اینکه آموزش باید از خانواده تا مدرسه و دانشگاه گسترش یابد، گفت: باید به فرزندان آموزش داده شود چگونه رفتار ایمن در مسیر را رعایت کنند.
وی با اشاره به برخی تصادفات و تلفات انسانی، اظهار کرد: تکرار چنین رخدادهایی نشان میدهد ضعف در فرهنگ و آموزش رانندگی میتواند تبعات سنگینی به همراه داشته باشد.
رضایی آموزش را «مقدم بر علاج» دانست و افزود: دستگاههای مختلف از جمله آموزشوپرورش، دانشگاهها، شهرداریها، دهیاریها، راهداری و جمعیت هلال احمر در پیشگیری از بحرانها مسئولیت دارند و هیچ دستگاهی نمیتواند بگوید این موضوع به او مربوط نیست؛ پیشگیری و آموزش میتواند مانع تبدیل شدن بحرانها به حادثههای بزرگ شود.
وی در ادامه از تلاشهای فعالان حوزه امداد و نجات تقدیر کرد و با اشاره به هفته هلال احمر، گفت: حضور و آمادگی این نهادها در حوادث همواره وجود دارد، اما اگر هدف، پیشگیری باشد، باید آموزش در اولویت قرار گیرد؛ زیرا مسئولیت حفظ جان انسانها بر عهده همه است.
دیدگاه