پروژه راهآهن رشت‑آستارا برای خروج از شرایط اضطرار یک امر الزامی است
مدیرکل امور اقتصادی و دارایی گیلان با اشاره به شرایط رکودی حاکم بر فضای کسبوکار کشور، گفت: شاخص مدیران خرید (شامخ) در ماههای اخیر به سطوح نگرانکنندهای رسیده و این موضوع بیانگر کاهش اعتماد فعالان اقتصادی و افت قدرت پیشبینیپذیری در اقتصاد است.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی دیارمیرزا، مدیرکل امور اقتصادی و دارایی استان گیلان با اشاره به پایینترین میزان شاخص مدیران خرید (شامخ) در هشت سال گذشته، وضعیت کنونی اقتصاد کشور را «شرایط اضطرار» توصیف کرد و گفت: فعالان اقتصادی برای خروج از این وضعیت به دنبال راههای جایگزین از جمله گرایش به نواحی مرزی شمال کشور هستند، اما این نگاه اگر تاکتیکی و کوتاهمدت باشد، دستاوردی پایدار برای استانهایی مثل گیلان به همراه نخواهد داشت.
علیرضا نوروزی، روز یکشنبه در دومین روز اجلاس «نقشآفرینی اتاقهای بازرگانی در بهرهگیری از مزیتهای منطقهای و تقویت اقتصاد ملی» در تالار مرکزی رشت، با تقدیر از برگزارکنندگان و میزبانان این رویداد دو روزه، اظهار کرد: شاخص «شامخ» که به صورت ماهانه و فصلی توسط اتاق بازرگانی ایران از وضعیت ادراکی و آمارهای ثبتی فعالان اقتصادی اندازهگیری میشود، متأسفانه در اسفندماه سال گذشته، همزمان با فضای جنگی و تحریمی، به عدد ۲۸ رسید. هرچند این شاخص در فروردینماه به حدود ۳۸ افزایش یافته است، اما نکته مهم آن است که در هشت سال گذشته، هیچگاه اقتصاد کشور با چنین ارقامی مواجه نبوده است.
وی با بیان اینکه عدد ۵۰ در این شاخص، رقم خنثی (نه رکود و نه رونق) تلقی میشود، تصریح کرد: تمام زیرشاخصها از جمله میزان سفارشات جدید، سرعت تحویل، موجودی مواد اولیه، اشتغال و مصرف انرژی، همگی زیر ۵۰ هستند. این ارقام نشان میدهد که فعالان صنعتی با عدم اعتماد و سقوط قدرت پیشبینیپذیری مواجه شدهاند.
نوروزی با تفکیک دو نوع نگاه به مرزهای تجاری کشور (نگاه تاکتیکی‑کوتاهمدت و نگاه راهبردی‑بلندمدت) گفت: در شرایط اضطرار، هم مسئولان ملی به دنبال تأمین معیشت مردم هستند و هم کسبوکارها به دنبال راه فراری برای خروج از بحران. به همین دلیل استانهایی نظیر گیلان، مازندران، گلستان، خراسانها، سیستان و بلوچستان و آذربایجانهای غربی و شرقی مورد توجه و تقاضای فعالان اقتصادی قرار گرفتهاند.
مدیرکل امور اقتصادی و دارایی گیلان هشدار داد: اگر این توجه صرفاً ناشی از «گریز از اضطرار» و نگاهی تقاضامحور و کوتاهمدت باشد، پس از گذشت حدود دو سال (که تخیل کارشناسان از دوره اضطرار است) تمام این فرصتها از دست خواهد رفت. به عبارت دیگر با این نوع نگاه، اگر بندر انزلی امروز به بندر تخصصی واردات آهنآلات یا چوب تبدیل شود، با بازگشت شرایط عادی، مزیت خود را از دست میدهد.
آستارا؛ سه موتور پیشران برای تبدیل جغرافیا به ثروت
نوروزی در بخش دیگری از سخنان خود با تأکید بر لزوم نگاه راهبردی به شهرستان مرزی آستارا، گفت: ما باید آستارا را با سه رویکرد تعریف کنیم: هاب امنیت غذایی و کالاهای اساسی، هاب لجستیک ارزشافزایی، و هاب تجارت و خدمات مالی.
وی افزود: متأسفانه پهنه آستارا به دلیل محصور بودن بین دریا و کوهستان با تنگنای ارضی مواجه است. بنابراین نباید فقط بر روی خود آستارا متمرکز شد؛ استان اردبیل با فاصله ۷۰ کیلومتری (با ۴۰ کیلومتر اتوبان و تونل حیران) میتواند به عنوان استان معین عمل کند.
این مقام مسئول با قاطعیت اعلام کرد: اگر روی میز تصمیمگیری مسئولان کشور، اجرای پروژه راهآهن رشت‑آستارا گزینه اول نباشد، قطعاً گزینه دوم هم نخواهد بود. این پروژه برای اتصال کریدوری فراملی و خروج از شرایط اضطرار، یک امر الزامی و گزینه اول است. وی بازه زمانی خروج از وضعیت اضطرار را دو تا سه سال تخمین زد.
نوروزی همچنین بر ضرورت ایجاد مدیریت هماهنگ مرزی (با دستور رئیسجمهور در ۱۰ مرز گمرکی)، احداث ابرسیلوهای غلات، مخازن، انبارها، شهر لجستیکی، بندر خشک و پایانه کانتینری تأکید کرد و در افق بلندمدت به تأمین انرژی سبز و خط دوم ریلی اشاره نمود.
چسبندگی فعالان اقتصادی؛ از اجبار تا انتخاب آگاهانه
مدیرکل امور اقتصادی و دارایی گیلان در پایان با اشاره به اهمیت «سیستمعامل» در کنار سختافزارهای مرزی گفت: همه این زیرساختها زمانی معنا پیدا میکنند که سیستمعامل مناسبی طراحی شود. ما هنوز از نقاط ضعف و قوت کشورهای همسایه در کریدور شمال‑جنوب شناخت کافی نداریم. دیپلماسی اقتصادی، تأمین مالی، خدمات صرافی و بانکی باید در کنار زیرساختها قرار گیرد تا مرزها را نه به عنوان خط پایان، بلکه به عنوان نقطه آغاز یک جهش اقتصادی ببینیم.
وی خاطرنشان کرد: گذار از نگاه اضطرار به یک تصمیم هوشمندانه و آگاهانه، همان «چسبندگی دائمی» فعالان اقتصادی به مرزهای کشور را ایجاد خواهد کرد.
دیدگاه