آمادگی بنادر گیلان جهت پذیرش کشتی های رو-رو و کانتینرهای یخچالی
معاون امور بندری و اقتصادی اداره کل بنادر و دریانوردی استان گیلان از آمادگی بنادر استان گیلان جهت پذیرش کشتی های رو-رو و کانتینرهای یخچالی با تخفیفات ۸۰ درصدی خبرداد.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی دیارمیرزا، محمد محسن سلیمی پور با اشاره به ارائه تسهیلات ویژه به خطوط کشتیرانی و سایر ذینفعان در راستای توسعه حمل و نقل ترکیبی و چند وجهی و حمایت و تشویق حمل کالاهای صادراتی و ترانزیتی با کامیون به کشتی های رو-رو در بنادر گیلان اظهار داشت: اولویت پهلودهی کشتی های رو- رو بدون انتظار نوبت به اسکله ها، تخفیف ۸۰ درصدی حقوق و عوارض بندری بر کشتی های رو-رو، تخفیف ۶۰ درصدی هزینه باربری و معافیت انبارداری کامیونهای مذکور از جمله حمایت ها و مشوق های اداره کل بنادر و دریانوردی استان گیلان است.
وی با بیان اینکه در حال حاضر میزان ظرفیت کشتی های رو-رو حداکثر ۳۵ دستگاه تریلی و یا ۸۰ دستگاه سواری در هر سفر می باشد، خاطرنشان کرد: مدت سفر این کشتی از مجتمع بندری انزلی به مقاصد بنادر کوریک و آکتائو قزاقستان به مدت ۴۸ ساعت و به بنادر آستاراخان در روسیه و باکو در آذربایجان به ترتیب به مدت ۴ روز و ۲۰ ساعت می باشد.
معاون امور بندری و اقتصادی اداره کل با اشاره به اینکه از مهر ماه سال گذشته تاکنون ۱۲ سفر دریایی توسط کشتی های رو-رو صورت پذیرفته، تصریح کرد: در این مدت ۶ مرتبه کشتی مذکور حامل ۵۷۰ نگله تجهیزات و کامیون از مبدا کشور روسیه وارد و در بندر انزلی تخلیه گردیده و ۶ مرتبه به مقصد بندر کوریک کشور قزاقستان با تعداد ۱۴۳ دستگاه تریلی حامل ماشین آلات کشاورزی، مواد معدنی و … بارگیری و بندر انزلی را ترک نموده است.
سلیمی پور با بیان اینکه کرایه حمل یک دستگاه تریلی با راننده هزار و ۲۵۰ دلار بوده که این مبلغ در صورت افزایش کامیون ها و یا چارتر نمودن کشتی قابل تعدیل است، یادآور شد: زمان حرکت کشتی در حال حاضر با هماهنگی و برنامه ریزی نمایندگی خط کشتیرانی مواج دریا مشخص و یا در صورت چارتر نمودن و یا ورود شرکت های فورواردری در حمل تعداد کامیون مورد نظر نسبت به ایجاد خطوط منظم لاینری با برنامه ریزی مورد نظر ذینفعان اقدام خواهد گردید.
سلیمی پور با اشاره به صادرات مرکبات و محصولات کشاورزی، عنوان کرد: اداره کل بنادر و دریانوردی استان گیلان با توجه به تامین زیر ساخت های لازم در جهت تخلیه و بارگیری و نگهداری کانتینرهای یخچالی، آمادگی کامل در جهت پذیرش کانتینرهای یخچالی به مقصد کشورهای حاشیه دریای خزر را دارا می باشد و در این خصوص نیز علاوه بر اولویت پهلوگیری کشتی های کانتینری بدون انتظار نوبت، به میزان ۲۵ در عوارض و هزینه های توقف شناور حامل کانتینر و یا کانتینر های یخچالی، تخفیف اعطا نموده است.
وی ادامه داد: در راستای رونق و توسعه تجارت کانتینرهای یخچالی در بنادر گیلان، سازمان بنادر و دریانوردی اقدام به ایجاد مشوق ها و اعطای تخفیفات به میزان ۴۵ درصد هزینه THC بر کانتینرهای یخچالی و همچنین ۴۸ درصد تخفیف در حقوق و عوارض مترتب بر کشتی و ۹ تخفیف در هزینه انبارداری نموده که این تخفیفات تاثیر بسزایی در جلوگیری از تحمیل هزینه های مضاعف به ذینفعان و کاهش قیمت تمام شده این کالاها نسبت به سایر بنادر می گردد.
معاون امور بندری و اقتصادی اداره کل بنادر و دریانوردی استان گیلان با اشاره به اینکه در حال حاضر امکانات و زیرساختهای لازم در خصوص توسعه تجارت این کانتینرها در بنادر گیلان فراهم شده و در این راستا تعداد ۶۸ سوکت برق جهت مونیتورینگ و نگهداری کانتینرهای یخچالی در مجتمع بندری انزلی و تعداد ۲۸ سوکت در منطقه ویژه اقتصادی بندر آستارا موجود می باشد، اذعان داشت: ایجاد و احداث یارد کانتینری اختصاصی در بنادر انزلی و آستارا صورت پذیرفته که در مجتمع بندری انزلی این سایت اختصاصی از یک هکتار به بیش از ۴ هکتار توسعه یافته است.
وی با بیان اینکه در صورت افزایش حجم فعالیت های صادراتی بالاخص در زمینه محصولات کشاورزی و مرکبات، این امکان وجود دارد تا کامیون های حامل کانتینر یخچالی از بنادر استان گیلان مستقیما به مبدا بارگیری کالاهای صادراتی در سایر استان های هدف حمل و پس از بارگیری محصولات کشاورزی در کانتینر های یخچالی، مجدداٌ این کامیون ها به بنادر عزیمت نموده و بدون تخلیه در بندر به طور مستقیم به کشتی بارگیری و به مقاصد مورد نظر حمل گردند، گفت: امکان استافینگ (بارگیری) محصولات کشاورزی در کانتینرهای یخچالی نیز در بنادر گیلان وجود داشته و پس از آن، این کانتینرها توسط ناوگان حمل و نقل دریایی بالاخص شرکت کشتیرانی دریای خزر که دفتر مرکزی آن در بندر انزلی واقع می باشد، به مقاصد کشورهای حاشیه دریای صادر می شوند.
سلیمی پور در خاتمه با توجه به موقعیت منحصر و ممتاز جغرافیایی و ظرفیتهای بنادر انزلی، آستارا و کاسپین و فرصتها، تسهیلات و مزایای قانونی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی حاکم بر این بنادر، بیان نمود: اداره کل بنادر و دریانوردی استان گیلان در زمینه توسعه و رونق حمل و نقل کشتی رو- رو و کانتینری بالاخص کانتینرهای یخچالی، آمادگی لازم را داشته و ضمن استقبال، از کلیه خطوط کشتیرانی، فورواردرها، اتاقهای بازرگانی، شرکتهای حمل و نقل، تجار، صاحبان کالا و سایر ذینفعان بالاخص ذینفعان محصولات کشاورزی و صادراتی و کانتینری یخچالی تقاضا دارد که با توجه به اعمال تخفیفات ویژه مطروحه فوق و خاص و ایجاد زیر ساختها و تامین تجهیزات مورد نیاز، در این راستا بنادر گیلان را بعنوان بنادر هدف انتخاب و سهم تجارت و حمل و نقل و عملکرد خود را از طریق مسیرهای این بنادر توسعه و افزایش نمایند.
دیدگاه